0引言随着现代汽车发动机升功率的提高，其燃烧室内的温度也趋提高，伴随着高能点火线圈的应用，点燃式发动机对火花塞的技术方面的要求也慢慢变得苛刻。在技术上不仅要求火花塞在-30-40℃的低温条件下可靠点火，使发动机正常启动，还必须在极高的温度下，受发动机控制器的控制能精确点火；然而，由于发动机结构日趋复杂，更换火花塞也变得异常困难。这就要求火花塞不仅须具备更长的常规使用的寿命和保养里程，而且还要有高可靠性。与此同时，...[详细]
全球范围内的金融危机影响正逐步扩大，汽车业首当其冲，目前，包括通用、丰田、福特等在内的巨头均已调低了2008财年的盈利目标，最新报道显示，仅9月美国销量平均下滑26%，创50年来最大跌幅。在这场殃及全球的汽车业低迷状态下，中国汽车零部件供应商怎么样看待出口市场呢？“零部件出口从类型上可分为出口配套市场和出口售后市场两大类”，著名汽车电子商务平台盖世汽车网总裁陈文凯表示，“很明显国际配套市场的总需求在下降，恢...[详细]
在当前全世界汽车销量（或销量增速）出现下滑趋势、整车和供应商成本压力增大的情况下，并不是只有闭厂、出售业务或资产、裁员或让员工提前退休、破产保护等无奈的降成本策略，也有丰田等企业在不慌不忙、扎扎实实地实施双赢的降成本策略。综合外电10月消息，丰田汽车公司已经在联合钢铁制造商共同减少相关成本。钢铁等原材料价格持续上涨不再是我们公司单独去应对的问题，我们大家都希望通过与原材料供应商合力提出并实施切实可行的方法，来稳...[详细]
2008年11月12日-11月15日，2008中国国际汽车零部件博览会将在北京中国国际展览中心（新馆）举行。举办中国国际汽车零部件博览会，是加强国际交流与合作，增强汽车工业国际竞争能力，转变外贸增长方式的重要举措，也是商务部创新办展模式的一次成功探索。中国国际汽车零部件博览会是经中国政府批准的唯一国家级、国际性汽车零部件专业展会。按照国务院关于引导展览业自主发展的要求，创新办展模式，遵循专业化、企业化、市场化、国...[详细]
美国汽车零部件供应商伟世通(Visteon)公司近期遭遇股东的信任危机。据消息，伟世通公司的股东因见公司股票价格5年来严重跳水，而控诉公司高管和聘请的会计公司故意掩盖企业存在的问题。但10月6日，美国联邦第六巡回上诉法院表示这种观点没有证据，而三位法官组成的专家组也再次确认驳回股东的上诉申请。但这根本没办法平复股东内心的恐慌。伟世通公司（原福特汽车公司子公司）2000年被福特“踢”出去，自谋生存。2001年时伟世通的...[详细]
据华尔街日报10月13日消息，李尔（Lear）公司宣布受北美、欧洲汽车销量萎缩影响，公司已将2008全年的销售额预期由原来的150亿美元调低至140亿美元，而对今年扣除利息、税收、重组费及另外的费用之前的利润，今年7月时李尔还预测会有5.5亿～6亿美元，现在李尔将这个利润预期调低了20%。而外界分析预测该公司今年销售额在147.5亿美元左右。7月时李尔宣布由于重要客户通用受其另一主要供应商AAM罢工影响导致需求减弱，李尔二季度净利润...[详细]
美国政府已批准给予汽车业250亿美元的贷款（利息5%，贷款期限25年），但这些贷款该怎么分呢？零部件供应商尤其是小的供应商也能从中分得一杯羹吗？咨询公司BBK的高级总监Gregory G. Coppola表示，“这项贷款大多数都用在汽车制造和研发技术领域。从一级供应商往下（到二、三级供应商），能够得到贷款的几率越来越小。其实对一些比较小的零部件供应商来说，现在最重要的是整车厂能多卖一些车，倒不是这些贷款。”Foley & Lardner LLP律...[详细]
综合外电最新报道，根据舍弗勒集团9月22日的声明，大陆集团大部分股东在最后阶段（二者签署协议后，9月16日是大陆股东是否接受每股75欧元报价的截止日期）把82.41%的股份投给了舍弗勒集团，“迫使”舍弗勒违背了8月的“诺言”，再加上舍弗勒此前收购的7.78%的股份，舍弗勒已持有大陆集团90.19%的股份。8月21日，舍弗勒与大陆集团签署协议，舍弗勒将把对大陆的每股收购价格提高至75欧元，并且同意未来四年内在大陆集团持股不超过49....[详细]
全球最大的商用车展德国汉诺威商用车博览会（IAA2008）于9月25日盛大揭幕。威伯科（WABCO）汽车控制管理系统(NYSE: WBC)，全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制管理系统的供应商，携其全线产品亮相此次展会，同时推出了许多全新产品和技术。在所有展出的新品中， OnGuardMax?显得很引人注目。OnGuardMax?运用了威伯科最新的研发成果，开创性的驾驶员辅助技术－自动紧急制动系统（AEB），这项技术在业内也是首屈一指，可帮助...[详细]
据《大连日报》消息，昨（10月9日）晚，大连市市长夏德仁在大连宾馆会见德国狼堡市市长、施奈莱克集团董事长施奈莱克一行。施奈莱克集团是一家生产汽车配套冲压焊接零部件并提供物流及相关服务的企业，总部在狼堡市。2004年，该集团与大连创新公司签订了合资成立“大连施奈莱克创新汽车零部件有限公司”的协议，为国内外各大汽车厂商提供配套服务。夏德仁对施奈莱克一行的来访表示欢迎，他说，狼堡市的汽车制造业很发达，今后大...[详细]
由于国内铁矿石市场的低迷，一些中国企业慢慢的开始要求澳大利亚铁矿石公司自10月起延迟发货。澳大利亚吉布森山铁矿公司（Mount Gibson IronLtd，下称吉布森山铁矿）在10月9日表示，一些中国企业要求推迟在2009财年第二季度（即10月至12月）的铁矿石发货时间。但并没有透露具体的企业名。但该公司表示，并没有义务遵守客户的要求。相反，公司强调客户应严格按照长期销售协议执行，提取货物。吉布森山铁矿称，将在遵守长期协议的基...[详细]
0前言柴油机油气混合不均匀，燃料不能完全燃烧，导致分解为以碳为主的颗粒。同时，与汽油机相比，柴油机的过量空气系数很高，且燃烧中产生局部高温，导致氮氧化物（NOx）大量生成，但一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的排放比汽油机低得多，燃油经济性也非常好。由此能够看出，优化柴油机的排放性能，主要解决怎么来降低氮氧化物（NOx）和微粒。柴油机在缓燃期中燃烧温度达到最大，直接影响到氮氧化物（NOx）的生成量。同时缓燃...[详细]
威伯科(WABCO)汽车控制管理系统(NYSE: WBC)，全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制管理系统的供应商，近日在德国汉诺威举行的商用车博览会上展出其全系列新产品。在新亮相的产品中，OnGuardMax?显得很引人注目。OnGuardMax?首次应用了威伯科的自动紧急制动技术（AEB），并运用到商用车上。该系统能对静止和行进的其它车辆进行探测、分析与反应，当面临追尾险情时，迅速做出自动制动反应，帮助驾驶者规避危险，安全驾驶。OnG...[详细]
当前金融危机下，很多人质疑舍弗勒集团是否还有能力并购大陆集团。金融时报（德国）曾报道，很多投资者担心这个并购可能成不了，因为舍弗勒没有在原定的8月15日之前向欧盟委员会对此，舍弗勒集团表示并购大陆集团正在稳步进行，下周将向欧盟委员会提交反垄断申请报告。据彭博社消息，舍弗勒在10月6日的声明中表示，其8月22日第一次向欧盟委员会提交了一个反垄断申请初稿。欧委会看过之后，要求修改此申请，要根据真实数据（而不是...[详细]
0前言与传统汽车制动不同，电动汽车的制动是由摩擦制动和再生制动共同完成。但是，在当前的电动汽车摩擦制动器设计中，一般没考虑电机再生制动的影响。而真实的情况中，制动时电机可提供一部分制动力，因此设计的摩擦制动器能提供的最大制动转矩超过了实际制动过程中要求它提供的最大制动转矩，即摩擦制动器有富余的制动能力。对电动汽车而言，采用再生制动后，由于电机提供的再生制动转矩承担了制动总需求转矩的一部分，所...[详细]
2008年上半年发动机活塞市场保持平稳增长2008年上半年，尽管受到了雪灾、地震等重大自然灾害，国家加大了宏观调控力度，采取了从紧的货币和财政政策以及能源、原材料、劳动力价格持续上涨、人民币升值等诸多坏因的影响，但据中国汽车工业协会统计，在宏观经济环境已发生巨大变化的情况下，上半年汽车累计产销双双超过500万辆，同比增长分别为16.77%和18.52%，增幅虽较上年同期温和回落，但就上半年的上涨的速度来看，仍属较快增长。...[详细]
依照我们的研究，同时也根据我们将本模型应用到许多大型消费类产品制造企业中所获得的直接经验，仅仅狠抓人力资源政策产生的可持续性效果很微弱。而直接从丰田的精益体系中借鉴一种工具，其效果也就仅仅等同于购买一套最新的大型工程应用软件。一家公司若是想要取得巨大的突破，就只能耐心地应用精益思想建立自己的产品研究开发体系，这样才可以做得像丰田或其他大公司一样成功。丰田最大的长处之一在于它擅长学习。它向福特学习，向质量...[详细]
为什么本书以及其他一些著作的作者都选中了丰田，利用丰田的经验来指导产品研究开发呢？很简单，因为丰田在制造领域实在是太优秀了。但是必须看到，丰田创造的令人瞩目的成功，包括持续地将新产品投放市场，同时还保持年年盈利，不能仅仅归结于精益生产。丰田成功的秘诀在于，它并行地发展了三种核心竞争力——制造、销售和产品开发（Liker，2004）。丰田的产品研究开发体系虽然不如其生产体系那样得到广泛研究，但却同样重要，同样强大...[详细]
许多优秀的公司，包括丰田在内，都在努力探索建立真正的精益企业的道路，探索的范围不仅限于制造，更包括设计、采购、工程、财务以及人力资源等领域。然而，仍然有许多公司还在执行精益企业战略上感到困扰，主要因为它们都没有意识到，如果把上述各个领域联系起来建立精益，会产生巨大的杠杆效应。精益产品研究开发，需要在市场营销、采购、工程、制造以及供应商等方面的整合努力。在产品设计中整合上述各方面的努力是建立精益产品研究开发...[详细]
随着汽车业产品研究开发环境的剧变，可以明显地看到，强大的产品研究开发体系是任何客户驱动型企业成功的基础，同时也是其关键核心竞争力之所在。由于现代汽车越来越复杂，再加上当今过度竞争的市场带来的挑战，使得优秀的产品研究开发能力已超越制造能力，越来越成为区分优势和劣势企业的战略因素。事实上，我们大家可以断言：在未来的十年内，产品研究开发将成为业内竞争的焦点。之所以给出这样的预言，原因很简单：在产品研究开发过程中，提高竞争优势...[详细]
