高铁轴承依靠进口？我国上千家轴承企业不能出产高铁所需的

  咱们都知道，我国高铁渐渐的变成了了我国高科技走出国门的代表，受到了来自国际各国的好评。

  但在高铁一路奔驰的背面，却带着我国高铁所不得不提及的危险：上千家的我国轴承企业中，却没有一家可以出产高铁所需的轴承，至今还依靠进口。为何小小轴承如此之难？它终究有何特别之处？

  咱们都知道，我国高铁走出国门现已不是一天两天了，其技能和制作路程上，都居于国际前列，是我国在高新技能方面上一张耀眼的手刺。究竟，纵览全国际各国，很少有国家在确保如此广度的情况下，还能具有如此安全、高效和舒适度高铁网络。

  转危为安，一路狂奔的基建大国，却因小小的轴承而埋下了危险。在2022年一年的时间里，咱们进口的轴承数量破15亿，单在进口轴承这一产品就花费近27亿美元。这一数据让很多人颇感惊讶，巨大的“高铁大国”莫非会被小小的轴承所难倒吗？

  事实上，我国并不是一个轴承贫产国，相反的是我国挂号的轴承企业高达上千家。但为何我国的高铁所需求的轴承，这上千家轴承企业都无法出产，还需求依靠进口呢？

  原因很简单，咱们现出产的轴承不足以满意高铁所需，在技能方面咱们确确实实存在必定的距离，没办法完成自给自足。