本发明申请提供了一种深沟球轴承，包括轴承外圈、内圈、轴承钢球、轴承半保持架、铆钉，轴承为开式轴承，油润滑，无密封结构，所述的轴承内外圈以及保持架与铆钉需做特殊热处理，提高其自身的强度，并对铆钉与保持架的铆接质量来优化提高轴承的综合性能，采用上述技术方案，本发明提供了一种新型的深沟球轴承，提高了轴承的耐污染，抗冲击与急变速等性能，来保证了轴承产品性能的稳定与可靠。
(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114623153 A (43)申请公布日 2022.06.14 (21)申请号 6.7 F16C 33/64 (2006.01) F16C 43/04 (2006.01) (22)申请日 2022.03.21 (71)申请人 人本股份有限公司 地址 325000 浙江省温州市经济技术开发 区滨海五道515号 申请人 上海人本集团有限公司 温州静音汽车轴承有限公司 (72)发明人 夏玉明祝斌星 (74)专利代理机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211 专利代理师 李祎帆 (51)Int.Cl. F16C 19/16 (2006.01) F16C 33/38 (2006.01) F16C 33/58 (2006.01) 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (54)发明名称 深沟球轴承 (57)摘要 本发明申请提供了一种深沟球轴承，包括轴 承外圈、内圈、轴承钢球、轴承半保持架、铆钉，轴 承为开式轴承，油润滑，无密封结构，所述的轴承 内外圈以及保持架与铆钉需做特殊热处理，提高 其自身的强度，并对铆钉与保持架的铆接质量进 行优化提高轴承的综合性能，采用上述技术方 案，本发明提供了一种新型的深沟球轴承，提高 了轴承的耐污染，抗冲击与急变速等性能，从而 保证了轴承产品性能的稳定与可靠。 A 3 5 1 3 2 6 4 1 1 N C CN 114623153 A 权利要求书 1/1页 1.一种深沟球轴承，包括深沟球轴承外圈、深沟球轴承内圈、深沟球轴承钢球、深沟球 轴承半保持架、铆钉，其特征是，所述深沟球轴承外圈内表面固定连接所述深沟球轴承内 圈，所述深沟球轴承内圈的表面设有深沟球轴承钢球，所述深沟球轴承钢球的嵌入在所述 深沟球轴承半保持架的内表面，所述深沟球轴承半保持架的前端铆接连接所述铆钉。 2.依据权利要求1所述的深沟球轴承，其特征是，所述深沟球轴承半保持架的另一端 是通过所述铆钉铆接成型后进行连接。 3.依据权利要求2所述的深沟球轴承，其特征是，所述深沟球轴承半保持架设置有弧 形槽。 4.依据权利要求3所述的深沟球轴承，其特征是，所述深沟球轴承半保持架材料为金 属保持架，所述铆钉也是金属材料。 5.依据权利要求4所述的深沟球轴承，其特征是，所述深沟球轴承外圈与深沟球轴承 内圈成型方式为锻件，深沟球轴承内外圈都采用表面热处理。 6.依据权利要求5所述的深沟球轴承，其特征是，所述深沟球轴承半保持架内部结构 设置有深沟球轴承钢球。 7.依据权利要求6所述的深沟球轴承，其特征是，所述深沟球轴承半保持架设置在所 述深沟球轴承外圈和所述深沟球轴承内圈之间。 2 2 CN 114623153 A 说明书 1/2页 深沟球轴承 技术领域 [0001] 本发明涉及一种深沟球轴承。 背景技术 [0002] 汽车电动压缩机上使用的深沟球轴承，对轴承外界环境，如油润滑引起的贫油，杂 质污染，以及高速，急变速，具有一定的冲击载荷，其使用上的要求都是比较严格。现有的轴承在 使用的过程中发现，轴承在油润滑使用中易产生剥落，导致原因可能是杂质污染，贫油等因 素。保持架与铆钉在急变速，贫油、冲击载荷等条件下也易发生断裂，因此我们对此做出 改进，提出深沟球轴承。 发明内容 [0003] 针对现存技术的不足，本发明提供了一种深沟球轴承，为实现上述目的，本发明提 供了一种深沟球轴承，包括深沟球轴承外圈、深沟球轴承内圈、深沟球轴承钢球、深沟球轴 承半保持架、铆钉，所述深沟球轴承外圈内表面固定连接所述深沟球轴承内圈，所述深沟球 轴承内圈的表面设有深沟球轴承钢球，所述深沟球轴承钢球的嵌入在所述深沟球轴承半保 持架，所述深沟球轴承半保持架的前端铆接连接所述铆钉。 [0004] 进一步地，所述深沟球轴承半保持架的另一端是通过所述铆钉铆接成型后进行连 接。 [0005] 进一步地，所述深沟球轴承半保持架设置有弧形槽。 [0006] 进一步地，所述深沟球轴承半保持架材料为金属保持架，所述铆钉也是金属材料。 [0007] 进一步地，所述深沟球轴承外圈与深沟球轴承内圈成型方式为锻件，深沟球轴承 内外圈都采用表面热处理。 [0008] 进一步地，所述深沟球轴承半保持架内部设置有深沟球轴承钢球，保证深沟球轴 承钢球在深沟球轴承半保持架的窜动量较小。 [0009] 进一步地，所述铆钉与深沟球轴承半保持架铆接成型后需要对铆接质量进行检 查，保证铆接到位满足质量要求。 [0010] 本发明的有益效果是：通过设置的深沟球轴承半保持架与铆钉，实现了冲击载荷 下使用保持架与铆钉不会断裂，通过在二个深沟球轴承半保持架通过铆钉进行铆接成型， 之后让深沟球轴承半保持架与铆钉需做特殊的表面热处理，提高其自身强度，确保冲击载 荷下使用保持架与铆钉不会断裂。 附图说明 [0011] 图1为本发明深沟球轴承剖视图； 图2为本发明深沟球轴承局部结构图； 图3为本发明深沟球轴承局部立体图； 图4为本发明深沟球轴承局部左视图； 3 3 CN 114623153 A 说明书 2/2页 图5为本发明深沟球轴承铆钉主视图。 具体实施方式 [0012] 本发明的深沟球轴承的实施例如图1‑5所示：包括深沟球轴承外圈1、深沟球轴承 内圈2、深沟球轴承钢球3、深沟球轴承半保持架4、铆钉5，其特征在于，深沟球轴承外圈1内 表面固定连接深沟球轴承内圈2，深沟球轴承内圈2的表面设有深沟球轴承钢球3，深沟球轴 承钢球3的嵌入在深沟球轴承半保持架4，深沟球轴承半保持架4的前端铆接连接铆钉5。 [0013] 深沟球轴承半保持架4的另一端是通过铆钉5铆接成型后进行连接，深沟球轴承半 保持架4设置有弧形槽。 [0014] 深沟球轴承半保持架4材料为金属保持架，铆钉5也是金属材料，深沟球轴承外圈1 与深沟球轴承内圈2成型方式为锻件，深沟球轴承内外圈都需采用特殊的表面热处理。 [0015] 深沟球轴承半保持架4内部结构设置有深沟球轴承钢球3，深沟球轴承半保持架4 设置在深沟球轴承外圈1和深沟球轴承内圈2之间。 [0016] 工作原理：首先是需要将深沟球轴承外圈1与深沟球轴承内圈2的锻件下成型，同 时将深沟球轴承内外圈都需采用特殊的表面热处理，即可使深沟球轴承内外圈表面有一定 的渗层深度，实现表面硬心部软，使得轴承具有一定的韧性，又能抵抗冲击，使其具备冲击 载荷要求，其次是深沟球轴承半保持架4的另一端是通过所述铆钉5铆接成型后，之后让深 沟球轴承半保持架4与铆钉5做特殊的表面热处理，提高其自身强度，满足在冲击载荷下使 用深沟球轴承半保持架4与铆钉5不会断裂，通过优化深沟球轴承半保持架4内部，保证深沟 球轴承钢球3窜动量较小，减少钢球对保持架与深沟球轴承内外圈的冲击载荷，最后是铆钉 5与深沟球轴承半保持架4铆接成型后需要对铆接质量进行全方位检查，保证铆接到位，同时还有 在50倍显微镜下观察两片保持架是否无间隙，确认铆合合格的情况下，可对轴承进行批量 铆合。 [0017] 以上实施例，只是本发明优选地具体实施例的一种深沟球轴承，本领域技术人员 在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本发明的保护范围内。 4 4 CN 114623153 A 说明书附图 1/3页 图1 图2 5 5 CN 114623153 A 说明书附图 2/3页 图3 图4 6 6 CN 114623153 A 说明书附图 3/3页 图5 7 7
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