经典重生！魂牵梦绕的全新路虎卫士终于迎来中国首秀

  作为路虎家族中的硬派越野代表，拥有72年历史的卫士（DEFENDER）一直是众多越野爱好者心目中魂牵梦绕的“Dream Car”。从18年开始新新一代卫士谍照的不断曝光，更是吊着众多越野车迷的胃口。

  早在去年9月10日，新新一代路虎卫士)在法兰克福车展上进行了首发。按照计划，中国区的首秀会放在今年的北京车展，由于疫情影响，最终在昨晚19时迎来了全新路虎卫士中国首秀，全新路虎卫士也真正开始预售，正式上市时间被定为7月24日开幕的成都车展上。

  而在昨日的首秀预售发布会上，路虎为中国消费者推出一款首发哑银特别套件版全新卫士110车型，车辆的预售价格与参数配置也随之公布，预售价格为79-99万元。这在某种程度上预示着路虎在先期仅会将长轴版的卫士110进口到中国市场销售，短轴版路虎卫士90要在未来一段时间才能进行预订。

  路虎卫士一直沿用的非承载式车身由全新设计的承载式车身结构所替代。采用特别的承载式车身结构的全新路虎卫士，是路虎有史以来制造的车辆中最坚固和强悍的一款。

  对于越野车迷而言，一辆越野性能优秀的越野车带大梁的非承载式车身，无疑就是确保一辆车子在各种复杂苛刻的道路上，只需要车架来承受各种来自路面的颠簸，车身本身不承受扭转、弯曲。

  新一代车型采用了D7x全铝构架，选择将大梁、车身作为一个整体来设计，通过焊接方式连接，对应的承载式车身没有独立的车架部件，当车处于高强度越野工况的情况下，路面所反馈的各种路感，在承受弯曲、扭转时，整个车身都去参加了，车身强度大大增加。

  新车采用路虎最新的第二代智能全地形反馈适应系统，提供九种模式：自动模式、普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式、涉水模式。

  在全时四驱的基础上，配备了双速分动箱、中央差速锁以及主动式后桥差速锁。越野圈内将“路虎卫士”和“奔驰G500”并列为硬派越野之首也是有他的道理的。

  至于动力部分，国内目前仅提供长轴距110版车型，搭载3.0T六缸发动机+48V轻混系统，最大马力为400匹，峰值扭矩550牛·米，匹配8AT变速箱。

  在外观方面，全新卫士继承了路虎极简主义的设计思路，整车的线条格外的简单。前脸部分采用了较多的直线和简洁的曲面，大尺寸四边形头灯，半圆弧LED灯带，简约又不失硬朗。

  从后方看，尾部更多的采用了平直的线条，看上去更的野性。与此同时，外拱型肩线和阿尔卑斯之光侧顶窗也是传承经典和现代的融合。

  从它刚毅果敢的姿态，到它简约、精致的表面，路虎卫士的每一处细节都散发出淡定的自信。

  内饰上可谓是发生了划时代的变化，从上一代的军用工具车内饰到新款路虎家族式的豪华内饰，整体显得硬朗又上档次。另外，配置上全新卫士还搭载了12.3英寸全液晶仪表盘与10英寸中控大屏等配置，同时车机系统也升级为最新的多媒体系统，保证了一定的科技感。卫士的内饰风格，仿佛是从二战时期直接跨越到了二十一世纪的今天。

  在这个AI和物联网技术十分发达的年代，路虎卫士也顺应时代的潮流，增加了更多的人性化配置。车辆使用全地形人机交互界面，可全方位的观察车身周围甚至底盘下的情况。对于一辆可全地形行驶的硬派越野来说，可谓是如虎添翼！

  全新的InControl OS 2.0系统可节省用户50%的操作步骤，清晰显示驾驶所需有关信息，一目了然的熟稔程度不亚于智能手机。

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