• 测量时的注意事项： • 在测量游隙或轴承尺寸时，注意使轴承与量具等温，尤其是加热安装
的轴承要冷却到常温后再测量。对于大型轴承等温时间可能需要达到 8小时以上。 2.1径向游隙的测量 2.1.1外圈外径小于200mm的调心滚子轴承径向游隙值的测量
• 测量调心滚子轴承径向游隙时，将轴承竖立在平台上，一手按住轴承 外圈，另只手转动轴承内圈，使轴承滚子归位，内圈和外圈端面平行。 测一列游隙，用塞尺测轴承正上方滚子与滚道之间的间隙大小。
• 从图左侧分别测量两列滚子的游隙状态ΔrL1、ΔrL2，测量后计算平均值。
• 从图右侧分别测量两列滚子的游隙状态ΔrR1、ΔrR2，测量后计算平均值。
• 2.4.1轴的检测 • 2.4.1.1圆柱轴的检测 • ⑴ 检查轴的尺寸 • 在轴安装轴承的位置轴向分成三个区域，在每个区域用千分尺在轴的圆周方
向等分8处成“米”字形测量4次并记录测量值；确认三个区域测得的12个数 值均符合图纸要求。 • ⑵ 检查外观 • 查看轴承安装位置的轴表面，是否有擦伤、碰伤、磨损、锈蚀，并处理轴表 面使之达到使用要求。 • 有擦伤、碰伤时用砂纸将凸出部分打平。 • 有锈蚀的轴，用砂纸将锈蚀部分打掉。 • 磨损的轴可根据测量尺寸判断能否补焊后用车床修正。 • ⑶ 检查修复后，对轴进行防锈处理。
• 不转动轴承，用塞尺轴向插入正上方外圈滚道与一个滚子之间，插入长度约 为整个滚子长，变换塞尺直至感到塞尺有轻度挤紧的感觉为止。
• 从正上方分别测量两列滚子的游隙值ΔrT1、ΔrT2，测量后计算平均值。
• ⑴ 检查箱体的内径尺寸 • 将剖分式箱体上下对接后，在箱体安装轴承的位置轴向分成三个区域，在每个区域用
内径千分尺在轴的圆周方向等分8处成“米”字形测量5次（剖分式箱体上下对接处测 量两次）并记录测量值；确认三个区域测得的15个数值均符合图纸要求。 • 在剖分式箱体上下对接处测量内径时，注意将对接处上下箱棱角对齐，避免产生剖分 式箱体径向（水平方向）错位，影响测量精度。 • ⑵ 检查内径表面外观 • 查看轴承安装位置的箱体内径表面，是否有擦伤、碰伤、磨损、锈蚀，并处理箱体内 径表面使之达到使用要求。 • 有擦伤、碰伤时用砂纸将凸出部分打平。 • 有锈蚀的箱体内径面，用砂纸将锈蚀部分打掉。 • 磨损的箱体内径表面可根据测量尺寸判断后用电镀或喷镀的方法修补后，最好再用镗 床修正。 • ⑶ 检查修复后，对箱体进行防锈处理。
1. 调心滚子轴承结构型式和性能 2. 调心滚子轴承的检测 3. 调心滚子轴承安装前的径向游隙值 4. 调心滚子轴承安装 5. 调心滚子轴承的拆卸 6. 调心滚子轴承安装调整 7. 典型损坏形貌的失效分析及对策
• 该类型轴承的负荷能力较大除能承受径向负荷外，轴承还能承 受双向作用的轴向负荷，具有较好的抗冲击能力。
2.4.3 检查紧定衬套、退卸衬套、锁紧螺母、 轴用螺母或螺栓、锁紧垫圈、锁紧卡
• 2.4.3.1检查紧定衬套、退卸衬套外观 • 检查螺纹牙是否损坏和生锈 • 内径、外径表面是否擦伤、碰伤、锈蚀、偏磨现象 • 切口有无变形、缺损 • ⑴螺纹牙损坏和生锈时，请不要再使用。 • ⑵有擦伤、碰伤时用砂纸将凸出部分打平；重度碰伤时，请不要再使用。 • 有锈蚀的轴，用砂纸将锈蚀部分打掉；重度锈蚀时，请不要再使用。 • 偏磨时，请不要再使用。 • ⑶切口变形、缺损时，请不要再使用。 • ⑷检查修复后，进行防锈处理。 • 2.4.3.2检查锁紧螺母和轴用螺母或螺栓 • 检查螺纹牙是否损坏和生锈 • 内径、外径表面是否擦伤、碰伤、锈蚀、偏磨现象 • 锁紧螺母外径切口有无变形、缺损 • ⑴螺纹牙损坏和生锈时，请不要再使用。 • ⑵有擦伤、碰伤时用砂纸将凸出部分打平；重度碰伤时，请不要再使用。 • 有锈蚀的轴，用砂纸将锈蚀部分打掉；重度锈蚀时，请不要再使用。 • 偏磨时，请不要再使用。 • ⑶锁紧螺母外径切口变形、缺损时，请不要再使用。 • ⑷检查修复后，进行防锈处理。
• ΔrL=1/2(ΔrL1ΔrL2) • 从图右侧分别测量两列滚子的游隙状态ΔrR1、ΔrR2，测量后计算平均值。
• 外径小于φ400mm轴承的 外形尺寸用轴承专用测量仪 器测量，测量方法按GB/T 307.2执行（见本文2.3.1～ 2.3.4条）。外径大于 φ400mm轴承的外形尺寸 可以用千分尺测量，注意将 测量尺校对出的误差计算在 测量读值内，测量方法请参 考本文2.4条。
• 2.4.2.1整体形箱体 • ⑴ 检查箱体的内径尺寸 • 在箱体安装轴承的位置轴向分成三个区域，在每个区域用内径千分尺在轴的
圆周方向等分8处成“米”字形测量4次并记录测量值；确认三个区域测得的 12个数值均符合图纸要求。 • ⑵ 检查内径表面外观 • 查看轴承安装位置的箱体内径表面，是否有擦伤、碰伤、磨损、锈蚀，并处 理箱体内径表面使之达到使用要求。 • 有擦伤、碰伤时用砂纸将凸出部分打平。 • 有锈蚀的箱体内径面，用砂纸将锈蚀部分打掉。 • 磨损的箱体内径表面可根据测量尺寸判断后用电镀或喷镀的方法修补后，最 好再用镗床修正。 • ⑶ 检查修复后，对箱体进行防锈处理。
• 2.4.3.3检查锁紧垫圈、锁紧卡 • 查出有变形、损伤的按报废处理
• 不转动轴承，用塞尺轴向插入正下方外圈滚道与一个滚子之间，插入长度约 为一个滚子长，变换塞尺直至感到塞尺有轻度挤紧的感觉为止。
• 不转动轴承，从正下方别测量两列滚子的游隙状态ΔrS1、ΔrS2，测量后计 算平均值。
• ΔrS=1/2(ΔrS1ΔrS2) • 从图左侧分别测量两列滚子的游隙状态ΔrL1、ΔrL2，测量后计算平均值。
• 将塞尺插入轴承上方滚子与滚道之间长度约为整个滚子长，手拿塞尺 顺时针或逆时针连续通过三个滚子其余滚子不能通过，转动轴承后再 如此测量，此时塞尺厚度值为轴承最小测量值；增加塞尺厚度再测， 直至不能连续通过三个滚子，此时塞尺厚度值为轴承最大测量值。求 出最大、最小测量值的平均值就是被测轴承的实际游隙值。
• 根据内圈有无挡边及所用保持架的不同，可分为C型与 CA型两种，C型轴承的特点是，内圈无挡边和采用钢板 冲压保持架；CA型轴承的特点为，内圈两侧均有挡边 和采用车制实体保持架。
• 为了便于装卸和更换轴承，LYC 还可提供内 孔带有锥度的调心滚子轴承轴承，锥孔锥度 为1:12， 后置代号为K 表示。为了适应特殊 用户的要求，也可提供内孔锥度为1:30 的轴 承，其后置代号为K30 。内孔带锥度的轴承， 可用锁紧螺母将轴承直接装在锥形轴颈上， 也可借助紧定套或退卸衬套将轴承安装在圆 柱形轴颈上。
• 为了改善轴承的润滑，LYC 可向用户提供外圈带有环状油槽 和三个油孔的调心滚子轴承，以轴承后置代号/ W33 表示。 根据用户的要求，也可提供内圈带油孔的调心滚子轴承。
2.2.1 轴上外径小于200mm的调心滚子轴承安装游隙值的测量 转动轴承使其位置端正，从轴承正下方测量安装游隙。
将塞尺插入轴承正下方滚子与滚 道之间长度约为整个滚子长，手拿 塞尺顺时针或逆时针连续通过三个 滚子其余滚子不能通过，转动轴承 后再如此测量，此时塞尺厚度值为 轴承最小测量值；增加塞尺厚度再 测，直至不能连续通过三个滚子， 此时塞尺厚度值为轴承最大测量值。 求出最大、最小测量值的平均值就 是被测轴承的实际游隙值。
• 一般来说调心滚子轴承所允许的工作转速较低，LYC调 心滚子轴承按滚子截面形状分为对称形球面滚子和非对 称形球面滚子两种不同结构，非对称调心滚子轴承属早 期产品，目前主要是为主机维修服务新设计主机时则很 少选用，对称形调心滚子轴承内部结构经过全面改进设 计及参数优化，与早期生产的调心滚子轴承相比能够承 受更大的轴向负荷，这种轴承的运行温度较低，故可适 应较高转速的要求。
• ⑴ 检查轴的尺寸 • 可用锥度规着色检测锥度轴，判断轴锥度和尺寸是否合格；或用正弦曲线锥度规ຫໍສະໝຸດ Baidu量
（按正弦曲线锥度规厂家说明书操作）两处后计算，根据2个数值判断轴锥度和尺寸是 否合格。 • ⑵ 检查外观 • 查看轴承安装位置的轴表面，是否有擦伤、碰伤、磨损、锈蚀，并处理轴表面使之达 到使用要求。 • 有擦伤、碰伤时用砂纸将凸出部分打平。 • 有锈蚀的轴，用砂纸将锈蚀部分打掉。 • 磨损的轴可根据测量尺寸判断能否补焊后用车床修正。 • ⑶ 检查修复后，对轴进行防锈处理。
• 调心滚子轴承有两列对称型球面滚子，外圈有一共用的球面滚道，内 圈有两条与轴承轴线倾斜一角度的滚道，具有良好的调心性能，当轴
受力弯曲或安装不同心时，轴承仍可正常使用。调心性随轴承尺寸系 列不同而异，一般所允许的调心角度为 1°～ 2.5°。