近来，越野E族车友会的许多专业越野爱好者齐聚北京昌平凯泽轿车运动体会中心，如此大规模的越野发烧友集结只为完成一个早在2017阿拉善英豪大会上的约好，那便是阿拉善英豪大会现象级车型哈弗H9-8AT，能否PK百万级奢华越野车。悬念立刻揭晓，此事引起了许多越野爱好者和媒体的重视，一同国内顶尖越野车手鹿丙龙先生，特意从广东飞往北京，从威望的视点对这场PK进行背书。
玩过王者荣耀的人都会知道，开打之前体系总要匹配水平适当、等级登对的战友或对手，当下最盛行的便是5V5。蓝方很快确定组员：兰德酷路泽、牧马人、大切诺基、丰田蛮横、陆虎发现4，五人完备，有“坦克”有“法师”有“刺客”有“射手”……阵型完备，调配合理显然是一个越野圈里的“银河战队”。而红方匹配着实的为难了，放眼我国自主品牌SUV产品，好像能与此银河战队一战的车型微乎其微，即便是能敷衍两招惋惜也没“在线”。箭在弦上，时刻确定2018年1月23日10:00，红蓝两方1V5，PK正式开端。
（图示：哈弗H9-8AT与丰田普拉多比拼27°侧坡+简易坡带穿插轴项目，本项首要检测轿车的底盘刚性、车身安稳性以及四驱差速锁。该项目比拼中经过性两边打平，但在全体车身安稳性上哈弗H9—8AT技高一筹）
第一项应战是哈弗H9-8AT与丰田蛮横与路虎发现4的驼峰比拼。驼峰项目对车辆的动力性，特别是低扭矩输出要求很高。在此次比拼中，哈弗H9-8AT一点点不输对手，特别是其搭载的2.0T汽油双流道高功率发动机，在1800-4500rpm的广泛转速区间均可到达355N•m峰值扭矩，保证了哈弗H9的动力储藏。在比拼过程中，车辆从驼峰一端进行攀爬，低至1800rpm的最大扭矩输出源源不断地输送到哈弗H9-8AT的四轮之上，车辆稳稳地爬上驼峰顶端，终究慢慢驾驭下驼峰，整个动作连接毫无磨蹭。但丰田蛮横的驼峰应战好像也是趁热打铁毫不费力，悬念持续，看来也只能看后续的事态开展了。
（图示：哈弗H9-8AT与路虎发现4、丰田蛮横比拼驼峰项目，该项目首要查验车辆的动力体系，在低速扭矩下是否安稳输出。在该项目比对中哈弗H9-8AT尽管搭载的是2.0T发动机但该款发动机输出355Nm的微弱动力毫不示弱，而H9-8AT所展示的陡坡缓降智能性更让驾驭者轻松沉着）
接下来是检测车辆越野性的更专业的科目，这其间最具有观赏性的是哈弗H9-8AT与牧马人在重度穿插轴上的比赛。这一项目检测的是车辆底盘的刚性、车身安稳性和差速锁的体现。而牧马人在业界的知名度和美誉度众所周知，在资深越野圈具有许多的拥趸。合理世人纷繁置疑除了主动变速箱哈弗H9再无其他优势时，哈弗H9-8AT再次向成见说不，不只稳稳攻上了27°侧坡，更在简易坡带穿插轴中如履平地，显现出在车身刚性和安稳才能方面的不俗。
（图示：哈弗H9-8AT与牧马人比拼重度穿插轴项目,在该项意图比拼上哈弗H9-8AT的车身安稳性技高一筹）
脱困是越野过程中常常聚到的难题，现场最剧烈的比赛也非此莫属。这便是H9-8AT与大切诺基在穿插轴与阶梯路上的脱困比拼。此种路况对车辆的四驱体系和归纳经过性是一项更为严峻的检测。在PK过程中，大切显现出了临危不乱的气量，关于脱困好像是胸有成足。尽管也使尽浑身解数，却也算是高雅沉着，不失豪车风仪。面临“大切”所搭载的全时四驱体系，哈弗H9-8AT能否顺畅过关成为一个应战。成果揭晓，面临大切的沉着，哈弗H9-8AT的体现好像也不输阵仗。特别是双速TOD智能四驱后桥电子差速锁，在车轮打滑的瞬间，可快速锁止车轮以辅佐车辆脱困，功能强壮。当驾驭员把全地势操控办理体系拧到4L形式，低速扩大档瞬间把发动机输出扭矩扩大2.48倍，在穿插轴的左右波动中，脱困毫不费力,更一举驶上阶梯路，让人不敢小觑。其间，H9-8AT挨近角28°，离去角23°，最小离地空隙206mm完成的经过性也功不可没。
（图示：哈弗H9-8AT与大切诺基比拼阶梯路项目，该项目检测的是车辆底盘刚性、车身安稳性、四驱差速锁的灵敏度，然后展示车辆的全体操控性，在该项目中哈弗H9-8AT的206mm离地空隙显然在经过性上优于JEEP大切）
接下来的PK好像观众们大多心中有数，重视点就不在谁输谁赢之上了，更多的是在PK中总结越野的经历，剖析车手们所运用的技能，以及关于参赛车型好坏剖析上了。更有许多车友围绕在陆炳龙身旁交流心得学习常识，给这场精彩的PK又赋予了一个新的含义。
经过了几小时令人唏嘘不已的PK，对立两边的“英豪”们静静的摆放在场地中心，关于成果记者第一时刻采访了参加PK的车手们，咱们共同表明在今日的PK中哈弗H9－8AT的体现让他们意想不到，关于PK科意图轻松应对是曾经想不到的，相比之下进口豪车也没那么咄咄逼人了。
而责任技能指导越野赛车专家鹿丙龙先生则对记者说：“关于成果，其实早就在我的意料之中，今日参加PK的进口车型，见义勇为的是现在硬派SUV的代表车型，而我国自主品牌硬派越野车型里哈弗H9是必定的领军车型。其实我关于这几款车都比较了解，各有特色，但总实力都旗鼓适当，要说新哈弗H9-8AT这款车可以赶超其他车型，我觉得不是很实际，但能与之一战毫不逊色为自主品牌撑住场难能可贵！相同定坐落硬派越野，新哈弗H9-8AT的动力输出以及底盘调校都与进口品牌车型归于同一层次，足见哈弗对这款产品的用心与希望，今日一切PK的项目都有难度，这几款车的体现也旗鼓相当，而关于新哈弗H9-8AT而言都可以沉着应对，我以为更多的不是谁输谁赢，咱们该重视的是哈弗H9-8AT现已具有了与国际知名品牌SUV比肩的实力，带给了国内越野玩家更多的等待”。
在鹿丙龙客观的点评中难掩对哈弗H9的必定和支撑，而现场观摩活动的豪车车主，是怎么点评哈弗H9的呢？一位观摩活动的大切车友的点评很有代表性：“圈子里也有开H9的朋友一同玩儿，越野功能没得说，内饰用料、装备及驾乘舒适度令人吃惊，必定有奢华范儿”。
越野无界，情怀无价！哈弗H9以其优异的功能体现，靠拢了许多的拥趸者，无论是阿拉善、翁牛特，仍是老掌沟、牛背山，在这些大名鼎鼎的、风格各异的越野圣地，都曾留下了哈弗H9狂飙奔驰的身影，这也是哈弗H9过硬质量的最好正名。
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